Zone logistique — périmètre Lyon

Batterie de chariot élévateur sur la Plaine de l'Ain : neuve, livrée sur site

Le Parc industriel de la Plaine de l'Ain, à Saint-Vulbas, est l'autre grand pôle du périmètre lyonnais — au nord-est, sur la rive gauche du Rhône. Sa particularité : un mélange d'industrie et de logistique que l'on trouve rarement ailleurs, avec de très grandes emprises foncières et des cellules récentes.

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Le parc, côté chariots

La distribution nationale y côtoie la pharmacie, la chimie fine et la sous-traitance industrielle : des parcs de chariots hétérogènes, du transpalette de quai au gros frontal, souvent sous contraintes d'hygiène ou de sécurité propres à chaque exploitant.

Le foncier généreux du parc a un effet concret : les trajets internes sont longs, et les tracteurs comme les frontaux y font plus de kilomètres qu'en entrepôt urbain. L'autonomie réelle par rotation devient le critère de dimensionnement numéro un.

entrepôts ICPE 1510 sur le parc

Saint-Vulbas

Source : registre des installations classées (Géorisques), rubrique 1510 — entrepôts couverts en exploitation sur la ou les communes du parc, extraction juillet 2026.

Livraison sur le parc : ce qu'il faut savoir

Accès par l'A42 puis départementales — itinéraire poids lourds balisé jusqu'au parc.
Plusieurs exploitants imposent un enregistrement transporteur préalable : formalités à transmettre à la commande.
Le parc est vaste et les adresses se ressemblent : le nom de l'allée et le numéro de bâtiment font gagner le passage.

Conditions générales de livraison (transporteur, hayon, reprise de l'ancienne batterie) : voir la page Lyon.

Ce qu'on livre ici, concrètement

Batteries 80V

Gros porteurs des sites industriels du parc.

Batteries Gel étanches

Zones process et environnements exigeants.

Batteries Lyon — page périmètre

Données, délais et conditions du périmètre parent.

Trouver sa batterie par modèle

Type et tension usuelle à partir du modèle de votre engin.

Questions fréquentes — Plaine de l'Ain (Saint-Vulbas)

Les sites industriels de la Plaine de l'Ain ont des exigences d'accès : comment ça se passe ?

Chaque exploitant a son protocole — enregistrement du chauffeur, EPI, plan de circulation. Transmettez-nous le vôtre à la commande : le transporteur arrive conforme, et la batterie entre du premier coup.

Nos chariots alternent entrepôt sec et zones process : une seule techno de batterie ?

Pas forcément. Le plomb ouvert PzS reste le standard de l'entrepôt ; les zones sensibles (hygiène, lavage) justifient souvent du gel étanche. Un parc mixte se chiffre techno par techno, engin par engin.

Quel délai jusqu'à Saint-Vulbas ?

Le parc est dans notre zone la plus proche : mêmes conditions que l'agglomération lyonnaise, avec un transport final court qui simplifie les recalages. Le délai exact reste confirmé au devis, disponibilité fabricant comprise.

Une batterie pour vos chariots sur la Plaine de l'Ain ?

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batterie-traction.fr — Irigny (69), France