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Livraison région lyonnaise

Batterie de chariot élévateur à Lyon : neuve, livrée sur site

Lyon, c'est chez nous. Notre site est en région lyonnaise : de la vallée de la chimie aux plateformes de Corbas, Mions et Saint-Priest, jusqu'au corridor logistique de Saint-Quentin-Fallavier et L'Isle-d'Abeau, nous livrons des batteries de traction neuves là où travaillent vos chariots — et nous connaissons les sites.

Demander un devis — 24h04 78 50 20 00

Le parc lyonnais en chiffres

L'agglomération lyonnaise et le corridor Nord-Isère concentrent 198 entrepôts logistiques classés (ICPE rubrique 1510) en exploitation dans un rayon de 35 km — l'un des tout premiers gisements de chariots électriques hors Île-de-France. La densité maximale est à l'est et au sud : le couple plateforme e-commerce/messagerie du Nord-Isère et la logistique industrielle de la vallée du Rhône, où les organisations en 2×8 sont la règle plus que l'exception.

198

entrepôts ICPE 1510

27

sous autorisation (les plus grands)

153

sous enregistrement

18

sous déclaration

Les communes les plus denses du périmètre :

Saint-Quentin-Fallavier44 sitesSaint-Vulbas21 sitesSatolas-et-Bonce12 sitesCorbas7 sitesMeyzieu6 sitesSaint-Priest6 sites

Source : registre des installations classées (Géorisques), rubrique 1510 — entrepôts couverts en exploitation, extraction juillet 2026, rattachement au pôle le plus proche dans un rayon de 35 km.

La livraison, vue de près

Nos batteries partent de notre site de la région lyonnaise : pour Lyon et sa périphérie, le transport final se joue en quelques dizaines de kilomètres. Comptez généralement 7 à 10 jours ouvrésaprès validation du devis — l'essentiel du délai est la disponibilité fabricant, pas la route — avec un délai précis confirmé au devis. Être du coin change surtout la souplesse : recalage de créneau simple, reprise de l'ancienne batterie dans le même passage, et un interlocuteur qui connaît la différence entre un quai de Corbas et une cour de PME à Meyzieu.

  • Batterie livrée sur palette, par transporteur — camion à hayon si votre site n'a pas de quai.
  • Prévoir un moyen de manutention pour la mise en place dans le chariot (la batterie pèse plusieurs centaines de kilos).
  • Enlèvement de l'ancienne batterie possible dans le même passage, filière de recyclage agréée.

Ce qu'on livre ici, concrètement

Le parc lyonnais est dominé par les frontaux 48V des plateformes, avec du 80V sur la logistique industrielle lourde de la vallée du Rhône — et un parc Fenwick particulièrement présent, notre spécialité historique.

Batteries 48V

Le standard des frontaux et mâts rétractables des plateformes de l'Est lyonnais.

Batteries 80V

Gros tonnage et logistique industrielle de la vallée du Rhône.

Batteries compatibles Fenwick

Notre spécialité depuis 2002 — le parc dominant de la région.

Batteries compatibles Jungheinrich

Très présent en messagerie et préparation de commandes.

Prix d'une batterie de chariot

Fourchettes réelles par tension, calculées sur notre catalogue.

Trouver sa batterie par modèle

Type et tension usuelle à partir du modèle de votre engin.

Zones logistiques du périmètre

Les grands parcs du périmètre ont leur page dédiée : identité du parc, données ICPE de la zone et conditions de livraison spécifiques.

Parc de Chesnes

56 entrepôts ICPE 1510 — Saint-Quentin-Fallavier, Satolas-et-Bonce

Plaine de l'Ain (Saint-Vulbas)

21 entrepôts ICPE 1510 — Saint-Vulbas

Questions fréquentes — Lyon et sa région

Livrez-vous les batteries sur site à Corbas, Saint-Priest, Mions ou Saint-Quentin-Fallavier ?
Oui — c'est notre terrain quotidien. La batterie voyage sur palette, par transporteur, avec camion à hayon si votre site n'a pas de quai. Précisez à la demande de devis les contraintes d'accès (quai ou hayon, chariot disponible pour la mise en place, horaires de réception) : le créneau se cale directement avec vous.
Quel délai pour une batterie neuve livrée en région lyonnaise ?
Généralement 7 à 10 jours ouvrés après validation du devis, disponibilité fabricant comprise — délai confirmé au devis. La proximité joue en votre faveur : le transport final ne représente que quelques dizaines de kilomètres, ce qui nous place souvent en début de fourchette et simplifie les recalages de créneau.
Mon entrepôt de Saint-Quentin-Fallavier tourne en 2×8 : comment dimensionner la batterie ?
Le travail multi-équipes est la norme sur le corridor Nord-Isère, et il change le dimensionnement : capacité adaptée au cycle réel, batterie de rechange avec banc de charge, ou étude d'une solution lithium à charge d'opportunité pendant les pauses. Décrivez vos rotations à la demande de devis : nous chiffrons le scénario adapté, sans surdimensionner.
Reprenez-vous l'ancienne batterie lors de la livraison à Lyon ?
Oui. Dans le cadre d'un remplacement, l'enlèvement de la batterie usagée peut se faire dans le même passage que la livraison de la neuve, avec traitement en filière agréée de recyclage des déchets dangereux. En région lyonnaise, c'est particulièrement simple à organiser — modalités précisées au devis.
Ma batterie fatigue mais n'est peut-être pas morte : proposez-vous autre chose que du neuf à Lyon ?
Oui, et c'est un avantage local : notre activité de régénération (désulfatation) est elle aussi basée en région lyonnaise — diagnostic et traitement sur battech.fr. Si votre batterie est mécaniquement saine, la régénération peut lui rendre 80 % de capacité minimum garantie pour une fraction du prix du neuf. Si elle est en fin de vie, nous chiffrons la neuve. Dans les deux cas, on vous dit honnêtement laquelle des deux options est la bonne.

Une batterie pour votre chariot à Lyon ?

Nous sommes de la région lyonnaise : identification de la référence, devis sous 24h, livraison sur site et reprise de l'ancienne batterie.

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batterie-traction.fr — Irigny (69), France