L'essentiel en 3 lignes
En 2026, une batterie de traction neuve pour chariot élévateur coûte de 680 € à environ 12 300 € HT selon la tension, la capacité (Ah) et les dimensions du coffre.
Repères par famille : à partir de 680 € HTen 24 V (transpalettes, gerbeurs), 1 440 € HTen 48 V (chariots frontaux) et 2 080 € HTen 80 V (gros tonnage).
Le prix exact dépend de la référence — dimensions du bac, connecteur, technologie. Devis précis sous 24 h ouvrées.
Fourchettes indicatives HT, calculées sur l'ensemble de notre catalogue de batteries plomb-acide neuves. Elles ne constituent pas une offre : seul le devis fait foi.
Les 4 facteurs qui déterminent le prix
Deux batteries « 48V » peuvent afficher des prix très différents. Voici ce qui fait réellement varier le montant du devis, par ordre d'importance.
1. La tension (24V, 48V, 80V)
Elle est imposée par votre engin : transpalettes et gerbeurs en 24V, frontaux en 48V, gros tonnage en 80V. Plus la tension monte, plus la batterie compte de cellules — et plus elle coûte cher. C'est le premier critère de budget.
2. La capacité (Ah)
À tension égale, la capacité en ampères-heures détermine l'autonomie sur un cycle de travail — et la quantité de matière active embarquée. Passer d'une capacité standard à une capacité renforcée augmente le prix de manière significative.
3. Les dimensions et le coffre
Le bac doit entrer exactement dans le logement du chariot et respecter le poids attendu (la batterie sert de contrepoids). Les dimensions courantes sont les mieux placées en prix ; les formats spécifiques ou reconditionnés en coffre spécial coûtent davantage.
4. Le connecteur
Type, calibre et position du connecteur (REMA, DIN…) doivent correspondre à votre engin et à votre chargeur. Le remplacement ou l'ajout d'un connecteur est chiffré au devis — un poste modeste, mais à ne pas découvrir à la livraison.
Fourchettes de prix par tension
Fourchettes calculées sur notre catalogue de batteries plomb-acide neuves, de la plus petite capacité de chaque famille à la plus grosse. Chaque tension a sa page dédiée avec le détail des capacités disponibles.
| Famille | Engins types | À partir de | Jusqu'à |
|---|---|---|---|
| Batteries 24V → | Transpalettes, gerbeurs, préparateurs sol | 680 € HT | ~4 600 € HT |
| Batteries 48V → | Chariots frontaux 1,5 – 4 t, mâts rétractables | 1 440 € HT | ~7 300 € HT |
| Batteries 80V → | Frontaux gros tonnage, forte capacité | 2 080 € HT | ~12 300 € HT |
Prix indicatifs HT, hors livraison et prestations annexes. Le devis exact — envoyé sous 24 h — dépend de la référence, des dimensions et du connecteur.
Coûts annexes à anticiper
Livraison
Livraison en France métropolitaine sous 7 à 10 jours ouvrés selon la disponibilité fabricant. Une batterie de traction pèse de quelques centaines de kilos à plus de deux tonnes : le transport se fait sur palette, avec un coût qui dépend du poids et de la destination — il est précisé au devis, sans surprise à la commande.
Reprise de l'ancienne batterie
Reprise et enlèvement de la batterie usagée, avec traitement en filière agréée de recyclage des déchets dangereux — dans le cadre d'un remplacement, modalités précisées au devis. Le plomb est une matière recyclable de valeur : votre ancienne batterie ne doit jamais finir en déchetterie classique. Voir le guide recyclage.
Première charge et mise en service
La première charge d'une batterie plomb-acide neuve est plus longue qu'une charge courante et conditionne sa durée de vie. Vérifiez aussi la compatibilité de votre chargeur (tension, courant, technologie) avant la mise en service : nous la validons avec vous au devis, et les éventuelles prestations d'accompagnement y sont chiffrées.
Batterie neuve ou régénération ?
Une batterie plomb-acide fatiguée n'est pas toujours bonne à remplacer : si les bacs et les éléments sont mécaniquement sains, la régénération (désulfatation) peut lui redonner de la capacité pour une fraction du prix du neuf. Le neuf s'impose quand la batterie est en fin de vie mécanique — éléments morts, bacs endommagés — ou lors d'un changement de technologie. Ce site est dédié au neuf ; la régénération est l'affaire de notre site spécialisé.
Découvrir la régénération sur battech.fr