1. La tension en volts (V) — ce que c'est vraiment
La tension d'une batterie est la « pression électrique » qu'elle fournit à l'engin. Elle doit correspondre exactement à la tension nominale du moteur et du système électrique du chariot. C'est un paramètre fixe déterminé par le constructeur de l'engin — on ne peut pas le modifier.
Pour les batteries plomb-acide, chaque cellule élémentaire a une tension nominale de 2 volts. Les batteries sont donc des assemblages de cellules en série :
Règle absolue
La tension de la batterie doit être identique à la tension nominale du chariot. Une batterie 80V dans un chariot 48V est une destruction garantie du matériel et un risque sécurité grave. Ne jamais déroger à cette règle.
2. La capacité en ampères-heures (Ah)
La capacité, exprimée en ampères-heures (Ah), représente la quantité d'énergie stockée dans la batterie. Plus la capacité est élevée, plus l'autonomie est grande.
Comment l'interpréter : une batterie de 500 Ah peut théoriquement fournir 500 ampères pendant 1 heure, ou 100 ampères pendant 5 heures, ou 50 ampères pendant 10 heures.
La notion de C5 (importante pour les batteries de traction)
Les batteries de traction industrielles sont spécifiées en C5: la capacité mesurée lors d'une décharge en 5 heures. Cette valeur est toujours inférieure à la capacité « théorique » car les décharges rapides réduisent la capacité disponible (effet Peukert).
Exemple : une batterie de 500 Ah C5 peut fournir 100 A pendant 5 heures. Si on lui demande 200 A (décharge en 2,5h), la capacité réelle disponible sera inférieure à 500 Ah.
La capacité peut parfois être augmentée (si le chariot le permet et si l'espace physique est disponible) pour augmenter l'autonomie. Elle ne peut jamais être réduite sous la valeur minimale requise par le constructeur.
3. L'énergie totale (kWh) — la vraie unité de comparaison
Pour comparer des batteries de tensions différentes, il faut utiliser l'énergie totale en kilowattheures (kWh) :
Énergie (Wh) = Tension (V) × Capacité (Ah)
Exemple : 48V × 500 Ah = 24 000 Wh = 24 kWh
| Tension | Capacité | Énergie totale | Usage typique |
|---|---|---|---|
| 24V | 250 Ah | 6 kWh | Transpalette léger |
| 24V | 450 Ah | 10,8 kWh | Transpalette/gerbeur |
| 48V | 400 Ah | 19,2 kWh | Chariot frontal 2-3t |
| 48V | 600 Ah | 28,8 kWh | Chariot frontal 3-4t |
| 80V | 500 Ah | 40 kWh | Chariot frontal lourd 4-6t |
| 80V | 800 Ah | 64 kWh | Gros chariot industriel |
Valeurs indicatives.
4. Les tensions standards industrielles
Tension standard pour les engins légers de manutention. Transpalettes électriques, petits gerbeurs, chariots préparateurs légers. Batterie souvent compacte et relativement facile à manutentionner.
Poids généralement inférieur à 400 kg
Tension la plus répandue pour les chariots élévateurs frontaux de capacité intermédiaire (2 à 4 tonnes). Utilisée aussi pour les nacelles élévatrices et les préparateurs de commande à grande hauteur.
Poids généralement entre 400 et 900 kg
Tension pour les chariots lourds (4 tonnes et plus), les grandes flottes intensives et les applications nécessitant une puissance élevée sur de longues durées. Batterie volumineuse et lourde.
Poids généralement supérieur à 800 kg
5. Comment lire la référence d'une batterie
La référence gravée ou imprimée sur la plaque signalétique d'une batterie de traction industrielle contient plusieurs informations codifiées. Voici comment la déchiffrer.
48V / 500 Ah — 3PzS 500
- 48V
- Tension nominale de la batterie
- 500 Ah
- Capacité nominale C5 (décharge en 5 heures)
- 3
- Nombre de plaques par cellule (3 plaques positives)
- Pz
- Type tubulaire positif (Panzerplatte = plaques cuirassées)
- S
- Type de construction (selon norme constructeur)
Les codes exacts varient selon les constructeurs. L'information la plus importante à retenir et à transmettre est toujours : tension (V) + capacité nominale (Ah) + les dimensions physiques du bac.
6. Comment choisir tension et capacité pour son chariot
La tension est imposée par le constructeur du chariot — pas de choix possible. La capacité, elle, peut parfois être ajustée dans une fourchette déterminée par les contraintes physiques (compartiment batterie) et électriques (chargeur).
Étape 1 : Identifier la tension imposée
Consulter la plaque constructeur du chariot ou le manuel technique. La tension nominale du chariot est la tension obligatoire de la batterie.
Étape 2 : Identifier la capacité minimale requise
La capacité minimale est généralement indiquée par le constructeur du chariot ou peut être déterminée par les dimensions du compartiment batterie et le poids de contrepoids requis.
Étape 3 : Adapter la capacité à votre autonomie
Une capacité plus élevée (si le compartiment le permet) améliore l'autonomie. BATTECH calcule la capacité nécessaire pour couvrir votre nombre de shifts sans avoir à changer la batterie en cours de journée.
Étape 4 : Vérifier la compatibilité du chargeur
Un changement de capacité implique souvent un ajustement du chargeur (courant de charge recommandé en C/5). Un chargeur sous-dimensionné allonge le temps de charge ; un chargeur surdimensionné peut endommager la batterie.