Zone logistique — périmètre Marseille-Fos

Batterie de chariot élévateur sur Distriport : neuve, livrée sur site

Distriport, à Port-Saint-Louis-du-Rhône, est la zone logistique la plus portuaire du périmètre : 15 entrepôts classés directement adossés aux terminaux à conteneurs de Fos. On y dépote et empote au plus près des portiques, au rythme des escales.

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Le parc, côté chariots

Les chariots y travaillent en rafales — vider une file de conteneurs après la touchée d'un navire — dans un environnement où l'air salin ne fait de cadeau à aucune pièce métallique.

Dernier détail qui compte sur la zone : les distances internes. Entre deux cellules, on roule — et une batterie qui finit sa vague à plat au mauvais bout du site immobilise plus qu'un chariot. La marge de capacité y vaut de l'or.

entrepôts ICPE 1510 sur le parc

Port-Saint-Louis-du-Rhône

Source : registre des installations classées (Géorisques), rubrique 1510 — entrepôts couverts en exploitation sur la ou les communes du parc, extraction juillet 2026.

Livraison sur le parc : ce qu'il faut savoir

Zone en environnement portuaire : annonce transporteur et identification requises sur la plupart des sites.
Accès par la RN568 — dernier segment commun avec le trafic des terminaux, prévoir la marge aux heures d'escale.
Batteries lourdes fréquentes (48/80V) : moyen de levage à confirmer côté site avant la livraison.

Conditions générales de livraison (transporteur, hayon, reprise de l'ancienne batterie) : voir la page Marseille-Fos.

Ce qu'on livre ici, concrètement

Batteries 80V

Gros frontaux des charges denses conteneurisées.

Batteries compatibles Hyster

Référence historique de la manutention portuaire.

Batteries Marseille-Fos — page périmètre

Données, délais et conditions du périmètre parent.

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Type et tension usuelle à partir du modèle de votre engin.

Questions fréquentes — Distriport (Port-Saint-Louis)

Le dépotage en rafales change-t-il le choix de la batterie ?

Oui : la capacité se dimensionne sur la vague complète, pas sur la moyenne de la journée. Une batterie plomb ne se biberonne pas entre deux conteneurs sans y laisser sa durée de vie — mieux vaut une capacité qui tient la rafale et une vraie charge complète ensuite.

Que faire contre l'air salin de la zone ?

Deux gestes : dessus de batterie propre et sec (les dépôts salins conduisent), et inspection régulière du bac et des connecteurs. Signalez l'implantation au devis — le traitement du bac en tient compte.

Livraison en zone à accès contrôlé : qui gère les formalités ?

Nous, avec vous : transmettez le protocole du site à la commande (annonce, identité chauffeur, créneau) et le transporteur arrive conforme. Le camion qui repart du poste de garde, c'est le scénario qu'on évite.

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batterie-traction.fr — Irigny (69), France